四合院开局傻柱拒绝道德绑架第293章 抛售倭国资产

麦里思说道：“你们最好是把泛美航空的业务都出手了这样才是最直接解决问题的办法也不用再担心公司亏损了就算是有亏损也是跟你们没关系。

” “我来美丽坚之前我们楼市集团的何先生就已经跟我商量过了他非常愿意接手现在泛美航空所有业务。

” “包括你们所有固定航线执飞机型包括肯尼迪国际机场专属世界港航站楼我们作价是10亿美元完成这笔收购。

” 泛美航空是在二战之后快速发展起来50年代就已经是全球最大的国际航空公司之后的数十年都是泛美航空的黄金年代。

而且他们最领人震撼的当属他们的“世界港”航站楼在1957年4月泛美航空就宣布在纽约肯尼迪国际机场建造专属航站楼作为他们的枢纽机场。

世界港航站楼是在1960年正式投入使用面积1.6平方米是当时全球最大航站楼其顶部呈椭圆形巧妙迎合泛美LOGO地球形状设计灵感来源于撑开的伞。

客机和航站楼对接可以直接将客机凑到“巨伞”之下这样优雅地进港模式很是受当时所有人追捧。

“泛美航空确实是让人佩服航空公司在60年代就已经建造了这样宏伟的专属航站楼来接送旅客们。

”麦里思说道。

“但是也不能否认从70年代以后你们的业务就在倒退了在亏本所以10亿美元已经是非常公道价格你们不能再涨价。

”麦里思又说道。

“Morris你在开什么玩笑泛美航空可是有最专业各方面人才最好的服务质量以及我们这么多年在航空业每名10亿美元你们是不是异想天开了？我们也不能抛售。

” “起码要30亿美元我们才能够答应不然的话很抱歉我们没办法谈下去。

” 泛美航空除了有专业机队和丰富航线外也有大量的软实力包括改造波音747机型把上层空间打造成美轮美奂餐饮和社交空间踏着旋转楼梯上楼进入全副“高级餐馆”。

乘客在这里是完全“上馆子”吃饭可以在这里边喝茶边开始了谈判空间非常宽敞行动也很自由。

比起后世那种翻开张隐藏式桌板在飞机上解决飞机餐还要转头去跟旁边人说话实在是更先进。

泛美航空机队现在也依旧完全可以说是行业内标杆就算是经济舱座椅也被设计的非常摩登宽大舒适的座椅比起后世的那些狭小飞机舱完全是坐着就能赢了。

乘客们在飞行的时候充满了仪式感完全是有了坐飞机体验感泛美航空服务在行业内也都是最好的也正式因为这些它们才成为业界标杆很多规则由它们制定标准化。

“杰森现在你跟我说这些没有用你们现在要做的就是如何让你们公司利润能够提升停止现在不断亏空在航空业务上的钱。

”麦里思好像是知道对方是在想什么一样说道。

杰森在这里犹豫着心里思考着价格娄氏集团给出10亿美元对于他们来说真的是太少了。

“Morris最少也是要20亿美元我们把泛美航空的机队航线航空港都出售给你们包括泛美这个品牌不能再少了。

”杰森觉得自己给出价格已经是非常让步了。

麦里思说道：“这个资产不值得20亿美元我们不会花这么多钱买进最多就12亿美元我们也可以考虑考虑环球航空。

” 环球航空作为泛美航空老对手双方确实是在航空市场上竞争比较激烈现在看到麦里思要抬举自己老对手对付自己杰森心里面很是不乐意。

“Morris做生意没有这样的道理明明是我们在谈着。

”杰森道。

他心里也很担心麦里思要是去找环球航空合作怎么办。

“但是有些事情我们是可以权衡利弊在没有签订合同之间我们都是可以有选择机会。

”麦里思不以为然道想要用这样的方法绑住自己？不可能。

“15亿美元。

”杰森咬咬牙说道“Morris你要知道我们交给你们是什么东西泛美航空对美丽坚有意味着是什么它真正价值远超于其他航司。

” 这几十年以来泛美航空作为全球航空最顶尖存在也确实全球很多航空公司可望不可即存在。

它是航空导航和通信先驱引进了国际航班和越洋飞行为客舱服务制定标准把空勤人员制服都引入这个行业把整个行业带动到喷气飞机时代。

最终也进入宽体喷气式飞机时代。

这几十年时间里泛美航空亮蓝色白色和银色的飞机完全是美丽坚文化特地代表就像是可口可乐和凯迪拉克一样在某种意义上泛美航空也是代表美丽坚在航空史上象征。

麦里思站起身说道：“那么我就祝泛美航空好运吧祝你们能够找到个合适买家我们最多只能给到12.2亿美元sorry再见。

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