大明执政官第153章 小舟试水见真章

秋意渐深海风带着凛冽的寒意月港技工学堂内的气氛却愈发炽热。

王良提出的“项目制”教学方案得到了文贵的全力支持。

第一批三十名学员被分成了六个小组他们的结业考核任务正式下达：在两个月内独立设计并建造一艘能容纳三至五人、可在月港内河及近岸区域稳定航行的小型桨帆船。

任务书由王良亲自拟定条款清晰要求明确： “一、船身长不得逾两丈宽不得过六尺需兼顾速度与稳定性。

” “二、需配备风帆与船桨两套动力帆装形制不限但需说明设计缘由。

” “三、载重需达五百斤以上且能于四级风浪下保持不倾覆。

” “四、所有设计图纸、用料清单、工时记录、预算（虚拟）需存档备查。

” “五、最终评判综合考量设计巧思、工艺水准、航行性能及成本控制。

” 这已不仅仅是考核手艺更是对算学、格物、匠作乃至统筹管理能力的全面检验。

任务一出学堂内外一片哗然。

学员们既感兴奋又觉压力如山。

有人摩拳擦掌有人愁眉不展。

李振泉、沈拓、陈阿木三位教习的角色也随之转变。

他们不再是单纯的传授者而是成为了“咨询顾问”。

文贵严令：“非到山穷水尽不得直接插手。

可指点迷津不可越俎代庖。

” 六个小组立刻呈现出不同的气象。

甲组由一名原本身为书吏、算学最好的学员牵头他们花了足足十天时间埋头计算、绘制精细的图纸反复论证各种船型的优劣用料清单精确到每一颗铁钉的重量预算报表做得一丝不苟但工坊里却迟迟不见动静。

乙组则恰恰相反组长是个性急的炮手出身拿到任务第二天就带着组员冲进工坊找来几条旧船板叮叮当当就开始敲打声称“船是造出来的不是算出来的”结果因为龙骨铺设角度有误第一次尝试便宣告失败。

丙组试图走捷径他们找到刘匠头想直接套用一种常见的“舢板”样式稍加修改。

刘匠头依照文贵吩咐只肯回答具体的技术问题如“此等弧度如何弯制”却绝不提供整体方案。

丁组则显得更为灵活他们先是观摩了“镇海”号的船型又查阅了《启蒙图说》中关于浮力、稳性的图示还跑去向老帆头请教不同帆形的特点最后决定尝试一种船首较尖、船尾稍阔的混合船型以期兼顾速度和稳定性。

戊组和己组也各显神通有的专注于研究如何更省料有的则在思考如何改进桨舵结构。

真正的挑战在建造过程中接踵而至。

甲组终于开始动工却发现严格按照图纸计算出的木料在实际弯制船板时因木材本身的弹性总是无法完美贴合理论曲线急得组长满头大汗不得不求教于沈拓。

沈拓没有直接给出答案而是引导他们思考：“木材非铁石自有其性情。

图纸是理想实操需预留‘余量’此‘余量’几何需尔等自行摸索记录。

” 乙组在经历首次失败后终于沉下心来拉着陈阿木一步步学习如何放样、如何确定龙骨线型。

陈阿木依旧话不多但他拿着角尺和墨线将“感觉”转化为一道道清晰的标记让学员们第一次真正理解了“船样”的重要性。

丁组在安装他们设计的帆装时遇到了麻烦他们设想的是类似“镇海”号的斜桁帆但按比例缩小后帆的重心与船体配合不当试航时险些侧翻。

组员们围着失败的小船模型争论不休有人主张加固船体有人主张修改帆形。

最终他们带着问题找到了李振泉。

李振泉利用沈拓讲的稳心原理和他们一起建立了简单的数学模型通过计算和配重实验终于找到了问题所在——并非船体或帆形单一原因而是两者配合后的整体稳性不足。

他们不得不重新调整设计这个过程痛苦却让他们对“设计”二字有了刻骨铭心的理解。

王良则如同一个冷静的观察员记录着每个小组的进度、遇到的问题、解决的方案以及资源的消耗。

他设计的虚拟预算让学员们第一次意识到“成本”的概念开始学着精打细算甚至为了节省几两银子的虚拟开支而反复优化方案。

文贵偶尔会悄然出现站在工坊角落或码头边默默注视着这群年轻人在挫折与成功的交替中挣扎、成长。

他看到有人因为一个技术难题争得面红耳赤看到有人为了赶工在油灯下彻夜不眠看到失败时沮丧的叹息更看到问题解决后那发自内心的欢呼。

两个月期限将至六艘形态各异、充满稚气却凝聚了心血的小船终于依次排列在码头上。

下水试航的日子成了月港一件小小的盛事。

不仅文贵和所有教习到场许多休沐的水师官兵、船厂匠人甚至一些好奇的市民都围拢过来。

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